​內六角沉頭螺釘大多用在需要安裝後，零件的表麵（miàn）不能有凸起的地方，所緊（jǐn）固的零（líng）件又有厚薄兩（liǎng）種，所謂厚的，就是說被緊固的零件厚度大於沉頭螺釘頭部的厚度，螺釘上緊（jǐn）後，尚有一部分螺釘的（de）螺紋（wén）沒有進入螺紋孔中，沉頭螺釘肯定可以擰緊。
通常還有一種情況（kuàng），就是被緊固的零件厚度小於沉頭螺釘頭部的高度，這在機械設備（bèi）中常見於鈑金（jīn）零件，如機箱的（de）合頁（yè）與門和箱體的（de）聯結；設備（bèi）的鈑金外罩與設備的聯結等等。由於零件的厚度小（xiǎo），被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個圓錐孔，在這種情況下，當沉頭螺釘被擰緊時，螺釘（dìng）頭部（bù）並不（bú）是錐麵壓緊鈑金件。

而是螺釘頭根底（dǐ）部與螺紋孔的頂部擠死，雖（suī）然感覺（jiào）螺釘（dìng）是擰緊了，但（dàn）是鈑金件是被卡住而（ér）不是被壓住，在這種情況下，雖然（rán）感覺螺釘擰緊了，但是鈑（bǎn）金件確實沒（méi）有被（bèi）擰緊。這是非常常見的（de）情況。

再（zài）說一下加工上的原（yuán）因：沉頭螺（luó）釘的頭部圓椎體呈90°圓錐角，通常（cháng）新買（mǎi）來的（de）鑽頭的頂角呈118°-120°，一些缺乏（fá）培訓的工人根本不知道這個角度差，常常直接用120°的鑽頭擴孔，這就造成沉頭螺釘擰緊時並不是頭部（bù）圓錐（zhuī）麵吃力，而（ér）是螺釘頭底部的一條線吃力，這也是所謂（wèi）沉頭螺（luó）釘緊不住的的原因之一，這不是螺釘的錯。